一年最忙的时候，却集体想跑路：快递驿站这门生意彻底变了

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两周前，程思把自己干了没多久的快递驿站卖掉了。
! v' a  T  X' r$ i  |- Y讽刺的是，那会儿正好是一年里快递最忙、最该赚钱的时候。
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这个驿站每天能收八百多件快递，是她 2025 年 9 月刚花将近 6 万块钱，从上一任老板手里盘下来的。
结果不到两个月，她就开始四处打听转让。
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价格从 6 万一路往下砍，砍到 2 万出头，挂了差不多两个月，才终于有人接盘。
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程思不是个例。
2 k; m. a/ I) v0 k你现在去闲鱼、58、小红书搜“快递驿站转让”，会发现一个很扎眼的现象——
9 X$ V- ~" c0 D) k“急出”“低价”“可谈”的字眼特别多，很多帖子挂几个月，隔一段时间就降一次价。

还有不少人发现，自己小区的驿站老板已经换了好几茬，甚至干脆关门了。
圈子里一度还流传过“驿站倒闭率 40% 多”的说法，真假不说，但氛围确实不对劲。
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6 s! P0 B5 l$ r7 \2 \$ o( U/ @9 P9 y明明快递量一年比一年多，
. w9 M9 |6 @$ \0 C可快递驿站，却在旺季迎来了一波“集体逃离”。

“真那么好赚钱，谁舍得卖？”
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; n( \# g+ ]$ K  V! ?4 e( V9 [7 f程思说得挺直接：“要是真像外面说的那么好赚，谁会往外甩？”
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1 M, B7 @3 |, y5 t6 }* m盘店之前，她不是没做功课。
前老板的流水她看过，小区住户也摸过底，还专门去问了好几个同行。
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3 D5 a5 N& \  ]9 u7 s账面上看确实还行：
一件快递 4 到 5 毛，一天几百件，扣掉房租、水电、系统费，一个月还能剩六七千。
3 O* T6 P  \4 Z( g0 k1 l7 Z4 j她当时想的是：给自己干，总比给别人打工强。

* z+ Z9 I; U4 Z; K9 H, {但她没算清楚的是——
这到底是个什么强度的活。
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5 I& e' {, s- F0 q% S# s$ T% }% k每天早上九点前必须到店，
/ b& n9 k* R) L! ^9 x快递员一车一车地送，你就得一件一件扫码、贴标、上架。
! L+ Q/ e, P( G- D中间不断有人来取件、找件、催件、抱怨。

这种流程，一天要重复两三轮。
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/ W! q/ P! B3 x& c+ x8 z- H晚上八九点是取件高峰，
8 [9 H* X/ a& E人散得差不多了，还得重新整理货架，给第二天腾位置。
十点关门？不存在的，电话、微信随时还会响。

基本是“9-10-7”连轴转。
. o1 ]; g7 m( S! k- c- t+ }! M人累，心也累，最后连她退休的父母都得来搭把手。

8 K- h: m, @9 K* |“这样一个月赚六千多块，”她说，“我还不如去找个班上。”
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2 g% Z2 A. L  S  C8 Q有些驿站，忙得更狠，赚得更少

李文轩是另一种情况。
7 U# l( U! D6 R9 i1 h: ~他是直接跟快递网点签了承包区合同，件量稳定，平时 1200 件，大促能冲到 1500 件以上。

0 n0 u" @' K/ p# v: A听起来不错？
代价是每天得自己开车去网点拉货。
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" q  w. k4 ^* r; J- e$ Z更要命的是罚款。
5 C+ m' B3 J% W8 ~% D用户只要打客服电话，不管是催件、吐槽，甚至是想表扬，
只要进了系统，钱就从他这儿扣。
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/ b7 O0 [8 x( q" l4 f% R1 e“催一次 50，二次投诉 200。”
一年下来，有四个月，扣完成本和罚款，净赚三千多。

8 万多的转让费，至今没回本。
0 T; A+ m6 {' d/ u- Z他现在的打算是：再扛一年，不行就撤。
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最近接触到的驿站老板，不管是已经转掉的、准备转的，还是硬撑的，
, s  v1 O5 e: ?" _8 o* X几乎都说过同一句话：

; S# D% p" Y1 q0 Z要是能重来，肯定不干这个。
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9 X7 @6 b' T& D2 `这门生意，为什么突然这么难？
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8 r. B1 x! q* i, O1 b( Q% O4 l9 x账其实很简单：
9 I( Q) x$ U, e7 s单票收入 × 件量 = 总收入。
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问题是，单票在不断被压。
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快递价格这几年打得太狠了，
上游单票价格往下掉，末端派费也跟着被砍。
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以前一件能给到 1 块多，
& L% _: T1 e0 J$ s现在 1 块、7 毛都算不错了。
驿站再从里面分，最后到手的，自然越来越薄。

与此同时，驿站却越开越多。

6 F2 }1 K& G% r- R3 R0 ]- Z菜鸟、兔喜、妈妈驿站、喵站、邻里驿站、多多驿站……
一个小区里同时开两三家，甚至四五家，已经不稀奇了。
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于是第二轮价格战就来了。
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5 k# T+ H# E7 S  v6 o3 M: P有的地方，收件费直接干到 0.35，
甚至 0.25 一件。

圈里一句话说得很直白：
800 件以下，0.4 以下，基本不赚钱。
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活越来越多，钱却没多出来
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以前驿站还能靠寄件补利润。
驿站拿的寄件成本低，中间差价可观。
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  }  A2 ~. Q8 e但现在平台推上门取件，
驿站的寄件占比，从原来的 10%，掉到 1% 都难。

  Y) U* b  {7 _% d5 ?2 n收入在掉，
房租、人工、系统费却一分不少。
" N& k' k$ j0 D' M承包区型驿站，还得随时准备替快递公司背罚款。
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有驿站老板说得特别形象：
“我们就是快递公司一个没底薪、但什么责任都要扛的员工。”
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$ ^+ J0 G& I' z# I8 [; ~- W责任在加，
# T: I2 @/ G3 X) ?议价权却没跟上。

: d3 v6 T& }7 Q驿站会不会消失？不会，但……
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( g! j8 o/ A  v" i; @" y2 ~说清楚一件事：
快递驿站不会消失。

快递量还在涨，快递员也越来越缺，
' |; I' G. N  M: d" h: F4 o4 O把每件快递送上门，本来就是一件越来越不现实的事。

* O) [2 m  ~3 S# O! {, @从系统角度看，驿站依然是必需品。
) |- c' W# ]* f. d. f5 J1 k0 L但问题在于——
系统需要，不等于个人好赚钱。
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5 ~  ]& q/ X& n现在这一波关店、转让，本质上是一次出清。
+ u3 D9 C1 v7 H* e4 ]( T0 [粗放经营的、成本扛不住的、认知不清的，被筛掉了。

/ C+ D4 i& L# v/ N3 q) {( ~7 e未来能活下来的，大概率只有三种：
有房租优势的夫妻店；
0 n# J# @0 E* W) L7 s' x  f2 I( h能做规模、拼人效的共配型；
或者真有社区运营能力，把快递当流量入口的。

  F2 z7 m8 P; \# _7 Y但说实话，这些都不是普通人随便就能做到的。
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翠竹清风

我小区这两年已经换了第三个驿站老板了，前一个干到春节前直接贴转让。以前还以为他们赚得多，现在才明白，件量越大，人越像陀螺，钱却没跟着转。上头一句考核，一个投诉，全压到驿站身上，普通人真顶不住。

阿斯蒂芬

快递驿站其实真是吸血一样没赚多少，终究还是给人打工的