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[资讯] 李斌冲刺蔚来Q4盈利:别喊口号,踏实卖车、降本、提体验才是真本事

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发表于 2025-10-20 08:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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德系车“三巨头”上半年集体交了份惨淡的成绩单,而蔚来的“苦日子”,显然也还没完全过去。
& Y2 V  `( S7 V2 R' s* i) t( Y" M) l4 m  U- y& b0 u
10月17日下午,蔚来开了一场内部会议,李斌亲自上阵,给团队打气。这场会议是蔚来的季度惯例,只邀请中高层参与,主要是复盘上季度、定下新季度目标。李斌把四季度的主题说得很直接——“必须盈利!”) W) Z2 \: Q! u% I& X* R# _
4 U6 D  Q! R, D+ G
这不是作秀,也不是喊口号。李斌说得很明确:9 i! ~( v9 z# x! E0 z2 y

+ e- P- v6 j/ B% f0 b“四季度盈利,不是为了做给别人看,而是我们能不能可持续发展的关键一仗。”
2 c4 V9 w, [2 C" k
9 z: ^% w6 P3 T2 ]1 N一、李斌:赚钱靠多卖车,不是砍费用
* w1 v- |5 D4 J: d8 b/ E4 B" R1 `$ r$ l, c* N) H" S; \! j
李斌先回顾了上个季度的情况:L90、ES8都顺利上市,各部门都拼得挺狠,展现出公司还在战斗状态。尤其全新ES8的销量和口碑都不错,大定转化率提升明显;换电网络也扩建得快,高速1,000站到318换电线路贯通,业内都看在眼里。
. p& k; a! b- X
* }3 g0 C6 q+ [; F( e7 \不过他也强调,三季度虽然干了不少事,但接下来两个月半才是真正的硬仗。
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! [8 u0 U/ L3 {# j7 F“四季度的目标很直接,就是盈利。”( Z& l3 r% c5 Q6 N

1 E! r+ v5 W6 H$ I' H5 |怎么干?李斌给了“三件事”:) a- B& e! _9 E6 X( r2 k

( c; s; V; m3 I- H) v' I) \' o车得卖出去。
. }) ?, ]  S7 Y: }“多卖一台车,今年盈利的希望就大一点。”ES8要拼交付,5566要冲销量。年底是购置税优惠调整前的高点,得趁热打铁,多卖、多积单。4 j  h9 q+ c/ ^, \- I5 L

8 q! G, M7 g; s7 \. e% ~- D供应链得稳。) i+ `2 ]3 S! q5 Z/ R
尤其是ES8需求超预期,12月产能目标是月销1.5万台,蔚来这次信心很足。) }6 x9 M4 H# i' Y7 e, Q( t0 C

0 l/ B7 \  _# x/ h# @2 U软件得跟上。
! J; A) V+ X7 m6 M9 S# M没新车发,那就靠软件体验取胜。按时交付高质量版本,不光能提升用户满意度,也能让品牌声量更大。3 Q# M4 M& J- n2 p* b% v+ v7 `
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李斌还特地提醒——别一味想着砍成本。
: K# J: `  ~* R/ p/ i+ b5 S; E- U6 ^8 X( g4 L5 h+ _; O5 F+ c
“盈利靠卖车,不是靠砍费用。不能竭泽而渔。”: z6 @$ |1 O" z/ O- T3 x

6 P) c, c! O& R  P0 C& k3 Y四季度时间紧、任务重,大家都得绷紧弦,不能有半点懈怠。2 q' Q1 X1 O# z3 Q5 v$ D5 l( G$ L
0 d& t* g1 X' m$ d" w
二、定三年计划、练体系内功:蔚来要当“一流公司”! E8 ^' [& k' k6 i' E* r
2 Z: _+ Z2 c+ @/ c: E
除了短期目标,李斌还提到蔚来接下来的长期方向——要成为既能冲短期业绩,又能看远路的公司。
8 H5 w7 t# O" ?, v! s& D$ i1 F3 h$ S8 N1 Z
他说:“最顶级的公司,是能把长期目标和短期执行结合起来的。只看短期,企业没未来;只看长期,也会活不下去。”: O* n) h/ O, }* u! G7 _
) |- W: c7 z4 L: A8 U; j* I
接下来,蔚来要做几件大事:
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制定三年经营计划。2 A; \. D! i( r
各业务线都要制定自己的三年目标和激励机制。
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强化体系能力建设。' T1 Q  |# p9 G/ \+ S/ {
去年蔚来梳理了15个体系能力,比如效率、决策机制、需求预测等。但李斌坦言,“今年有进步,但还不够狠”。. [. l, k8 _0 |9 w: e) w) o
5 [( g* W4 P" X$ I  Q* @
他特别提到一个重点:18个月滚动需求预测。
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“行业变化太快了,预测不准就可能亏几十亿。谁能预测得最准,谁就能笑到最后。”
( g8 z4 g2 s7 M" A2 q/ z& G* D7 W' R9 T+ Y
此外,李斌也谈到了外界争议的“CBU机制”。他说,CBU不是为了省钱,而是让公司每花一分钱都要想清楚能创造什么价值。
* ?. `! M/ S2 G4 j8 X: k0 D; s
9 _+ }" U  i# {1 R. i“别以为花钱就有结果,很多钱花了反而是负收益。$ b  ~) [3 H# b
真正有能力的人,花50亿也值;没能力,1个亿都不该花。”
! y" t% Q7 a  ]" b  |" }: ]& W
" y% i8 u. [: M( a蔚来要避免“大公司病”——各部门抢预算、内耗、无效投入。8 u8 i: a9 {  x' o8 T. t

; r. p* C# b2 j% x“经历困难时间长一点没坏处,痛苦的记忆能让人更清醒。”4 U6 B, [* t) {& w4 d$ y! m% i
$ J$ p; M  l3 f- n: D
三、李斌的“体系论”:组织比个人更能进化
; b6 P% p. d$ ?' I  e/ r5 }' l- J3 |: Z% y
最后,李斌聊到一个他最近的感悟——组织要进化,比改一个人还容易。
& j- B; Y! K/ [4 c8 o1 `4 m
0 r; P1 z" v- \' V" I他说,个人想改变习惯很难,比如每天锻炼能坚持的人不到5%,但如果变成团队PK,就能坚持下来。6 V5 w1 u. }; l8 R9 k& J

$ k+ N, v: F7 ]8 n0 w“这就是体系的力量。”6 C6 r& t4 m2 O( ^# E1 L
0 A' I% s  O) n( u7 o( O0 B$ p
李斌希望,蔚来的组织也能靠体系来进步——
8 H3 ]- \. c/ q3 w5 G$ Q总结经验、固化方法、持续精进,把过去两三年在谷底积累的经验都变成公司的底层能力。9 l: P% i8 S, `. I! E1 x- F2 f' {

1 X& D5 P/ F* }$ X“这样我们就没白熬这几年,下次市场再起伏,我们的韧性就会更强。”8 L' [5 i8 j  n+ [4 p7 X

4 i- @; z$ E, H( }+ _1 @3 u
) c4 P4 W! T: W" j, z3 D4 j! |5 @) S% _4 H1 }+ t3 ~0 K
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发表于 2025-10-20 09:37 | 显示全部楼层
李斌这次说得挺实在,别光想着节流,得靠卖车赚钱,这话在理。新能源这行卷得狠,蔚来要是真能顶住压力冲出来,那才叫本事。
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发表于 2025-10-20 09:48 | 显示全部楼层
我觉得最有意思的是李斌强调体系建设和滚动预测,想让团队比个人更有韧性,这种从组织上提升能力的方法,比光拼个人英雄主义靠谱多了。
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发表于 2025-10-20 19:25 | 显示全部楼层
做生意要赚钱,喊口号钱也不会自己跑过来,蔚来要盈利是正经
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发表于 2025-10-20 19:57 | 显示全部楼层
这个是没办法,有人好卖,自然就会有人难卖,市场的蛋糕就这么大,没办法
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