|
|
最近，大众汽车在德国的举动震惊了全国！因为业绩下滑，它竟然打算关闭部分德国工厂，还传出可能裁员上万的消息。这事儿一下子炸开了锅，连德国总理都急了，10月29日，亲自找大众汽车CEO闭门开会，商量的核心只有一个：别关厂！5 k9 W9 h1 D4 r4 x
" w0 w' L% H# {: I; L员工怒吼，裁员消息引发抗议
( }; m2 e. ~- E8 D10月28日，大众总部所在地沃尔夫斯堡，数千名员工集会抗议裁员计划。大众职工委员会负责人卡瓦洛直接对工人说：“高层已经决定，要关闭至少三座工厂，1万多个工作岗位岌岌可危。”听到这话，现场工人群情激愤。毕竟自1937年成立以来，大众还没经历过这样的危机。3 P; @. x& F# x" K+ c8 Z6 N
$ _8 L% {0 F& {7 R1 w: V
事实上，大众早在30年前就和工会签了就业保障协议，承诺2029年前不裁员。然而现在还差5年，大众就撑不住了，开始发内部通知暗示可能关厂，还说“经济环境太差，成本上涨，利润下滑，工厂难以为继”。- I! Q. ^1 u1 _* ^1 U" [. c
3 X+ o; z6 f0 a9 z
大众CEO布勒姆耶公开承认：“欧洲车市太难了，不仅竞争激烈，德国制造业的优势也在丢失。” CFO安特利茨则更直白：“欧洲少卖了200万辆车，大众直接损失了50万辆的销量，相当于两座工厂的产能。”
3 B' j3 O( l0 C( ~0 Q8 l) |) b
, [& w! w# g, Y L* N$ j工会怒怼：不能让工人买单！
2 p" ]8 V& n: N6 _$ R" c- s% o/ X裁员的消息让德国五金工会（IG Metall）非常不满，直接开怼：“这是高层决策失误，不能让工人承担后果！”工会还要求大众为工人加薪7%，结果谈判彻底崩了。2 {! K( v; a% [/ n1 o7 g
7 c2 S! B2 I: h% O
面对巨大的压力，大众甚至提议取消工龄奖金，比如服务满25年的员工本应拿到1.45倍月薪的奖励，现在也可能没了。工会一听更急了，提出折中方案：“我们可以减少工时、缓发奖金，但前提是保住岗位。”并威胁如果不答应，12月1日将发动全国大罢工。: W' c% ~7 @" j
6 ? x$ M+ d" G! E1 i# x9 W% ]
大众怎么走到这一步？
# v: `' Z! I* C曾经的大众可是车界的霸主，为什么如今日子这么难？最主要的原因还是中国市场失守了。中国作为大众的最大单一市场，占全球销量的35%。过去几十年，大众在中国可以说风光无限，但在电动车浪潮中却掉队了。
1 P: q V9 H5 C7 L5 j
) q9 I7 b P7 j4 y+ d/ B今年前三季度，大众在中国的销量同比下滑10.2%，还遭遇了15年来的首次亏损。与此同时，比亚迪、蔚来这些中国新能源车企越发强势，甚至连研发团队规模都比大众更大。' H( i; y: a- P/ Y3 d
8 K) @4 Z1 B- F1 s2 d; o! B不仅如此，欧洲车市也在下滑。今年欧盟的新车销量创下三年来新低，未来还得面对2035年禁售燃油车的挑战。这一系列问题让大众雪上加霜。
6 w% h; V5 D4 ?7 T" o% h8 R1 e
; E4 N% Q' J- D' Z大众的“诺基亚时刻”？. b; I& Z* R: R; t: X
有人说，大众现在的状况，跟当年的诺基亚很像。诺基亚也曾经是手机界的王者，却因为没跟上智能手机的潮流而败给了苹果。同样，大众早在1972年就搞过电动车，但这些年的转型动作太慢，错过了关键机会。) `0 k4 Z3 |5 X* ]8 Z# D
* d+ m9 p! {! A9 V- F! {( X: J
不过，大众也没放弃。比如，它在中国合肥投资10亿欧元建立了研发中心，目标是跟上中国车企的节奏。同时，它也计划推出便宜的入门级电动车，希望能重新赢得市场。
0 i" _, C j' B4 e7 s4 K. g) }: B: t- \3 A0 _0 H" f
未来还有机会吗？- v1 s" I% N' b9 |. D5 y+ T
大众明确表示，要在2030年重新进入中国市场前三。但从现在的局势来看，留给它的时间已经不多了。能不能抓住最后的机会，就看它接下来的动作了！% G4 ^5 u9 s8 D: Q0 ^
/ @: i: g/ I- w- |+ [
) p9 [! W% h3 T" j5 R
7 S# l2 t) P+ O/ G# t9 p( p0 o
1 d( d( _4 u2 d |
|
发表于 2024-11-22 20:12
发表于 2024-11-22 20:17
