12月交付成绩单出炉：新能源车企这一年，谁真跑出来了？

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1月1日，国内一众新能源车企，几乎是卡着时间点，把2025年12月以及全年交付数据一起甩了出来。

一句话概括：
头部继续拉开差距，中腰部集体放量，新玩家开始有存在感。
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' K' l1 I% l" l! s% b- n先从大家最关心的几家说起。
( M* U( d9 v% R
0 V6 C" j2 L" Z% v2 e7 R+ m* c比亚迪：还是那个“断层第一”

4 @4 _  u0 P6 Q! C) }9 R7 n* ~比亚迪12月新能源车销量42万辆，
  t2 |8 E2 e' O2025年全年累计销量超过460万辆。

& r1 K1 l0 M& U: N3 D- e单看12月，同比是下滑了大概18%，
但拉长到全年，依然是稳稳的第一名，
同比还能保持7%以上的增长。

* t; o) S* P. I- U6 x- v结构上也很清楚：
纯电车型全年卖了225万辆，同比大涨近28%。
另外一个容易被忽略的数据是出口——
7 z) o. ^8 k: F( K1 H12月单月，海外就卖了13.3万辆新能源车。
2 v8 u# p% v) ]$ S& u- C, ?  l
8 f, P5 {: J( Z$ n0 L, c# U比亚迪现在，已经完全不是“国内竞争”的维度了。

吉利：稳扎稳打型选手

吉利2025年全年销量302万辆，
& [9 p/ A  E) h顺利完成年度目标。
) n' X4 d6 I7 c
其中新能源卖了169万辆，创下历史新高。
( h0 F1 Y% X6 g' D4 A而且吉利已经把2026年的目标直接定到了345万辆，
新能源部分要冲222万辆。

: N5 R5 L0 w- y4 I, l. u* D从节奏来看，吉利属于那种
不太炸裂，但一步一个脚印往前推的。
4 h; V; K) ?  D+ q, @- p
5 u" Z0 V! t+ ]/ l鸿蒙智行：增速型代表

. ?2 ^, z, v: O鸿蒙智行12月交付89611辆，
) F" r( P; g- v) _$ H已经是连续第三个月刷新历史新高。
# l/ T. z4 x0 [+ _
2025年全年累计交付58.9万辆，
同比增长32%。

! A3 x+ u7 N/ Z+ O- S体量还不算顶级，但增长曲线非常好看。
5 P0 R* F4 ?5 P7 c( t; p- h
零跑：闷声放量

) d2 w2 K* \8 {0 d  z9 v零跑12月全系交付60423辆，
同比增长42%。
, N: y7 k: I; r
% x% Y' M: E" S' n全年累计交付59.6万辆，
同比直接翻倍，增长超过100%。

零跑现在的状态，很像前几年“突然跑出来”的那批选手。
. X" W8 v5 ~! I5 M
) N. T, Y3 k% r; G小米汽车：正式站上牌桌

小米汽车12月交付量超过5万辆。

+ j0 Q1 t/ [5 T: a: G: [. e雷军自己也出来补了一刀信息：
小米YU7上市6个月，交付已经超过15万辆，
是SU7同期的2.3倍。
  ?* Z& O! S$ b0 B. w' n  `1 j; |
5 v0 f# R0 T+ m2 z7 J到这一步，小米汽车已经不是“跨界尝试”，
" s. t  l/ x1 O5 i$ E& U而是确定性玩家了。
6 ?: P$ k: t. T* E. p* T0 u$ \  D
蔚来：多品牌一起拉
) i9 `9 G# K7 n' G
蔚来12月交付48135辆，
. S8 P$ |6 F: l( o) Z同比增长超过54%，再创新高。

6 W* Z! M! ?/ i* v/ |拆开看：
* H- M% E+ d; S3 _3 m
蔚来主品牌：31897辆
6 ]% e5 R% n8 c( k
, G) z/ P3 @( y4 N7 ?  m乐道：9154辆

9 Q% o7 M7 ~/ X  `% Jfirefly 萤火虫：7084辆
$ |+ F$ t. r9 r7 C
" X( p) `& |: u2 V全年下来，
8 X9 Z% p1 L7 d3 g蔚来公司总交付32.6万辆，
同比增长近47%。

多品牌开始真正贡献规模，是今年的关键变化。
! R$ _; t" h& X* j9 W
+ r; k& M& U/ I( j. ]$ }! b- r; k理想：稳住基本盘

% q( z. B( U' w- L理想12月交付44246辆，
/ L6 ]$ ]( B) x1 {; f第四季度合计交付10.9万辆。

截至2025年底，
理想历史累计交付已经超过154万辆。

没有特别激进，但胜在稳定。
5 B2 b3 P7 V7 t5 \6 n+ E9 [
- g, ?$ D+ @. n1 |4 G. |埃安 / 小鹏 / 极氪 / 岚图 / 智己
0 |4 j- `7 ?, V& P0 j& f3 }, l
1 Z- ~% I: K$ s4 s  @1 b这几家放在一起看，更能看出行业整体“水位”在抬升：
( l' H# [) M4 q  B: D  I" y# N* X
8 o0 r, ]) E6 R' \昊铂埃安BU：
12月销量40066辆，创新高，i60首月破万
- \# N2 D+ C5 a3 I7 v
小鹏汽车：
12月交付37508辆
全年交付42.9万辆，同比增长126%
4 i# I) I5 w6 g/ I& Q海外市场全年交付4.5万辆
- @) Y- X) s+ }7 j& E
* p. h" K4 M* A5 z极氪汽车：
$ {' M9 f* ?1 p) M12月交付30267辆
0 D/ A& e. c' P3 a  l7 H7 o9 x全年销量22.4万辆

: D" r0 ]# x- h& K$ u; R岚图汽车：
2025全年交付15万辆
同比增长87%，实现“十连涨”

. U8 d/ S2 Y7 T7 M8 P* [智己汽车：
全年销量81017辆，再创新高
, g0 A5 H0 d. |+ y( c
6 |! m5 c% X# ^

风吟月

现在看新能源这盘棋，已经不是“谁能不能活”的问题了，是谁能把规模、成本、出口一起跑顺。比亚迪这种已经完全进入另一个段位，后面的人只能拼细分和节奏。

猴哥打野

这车子的成绩单，我们也是看一看吧，反正我们自己也不买了