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[资讯] 李斌冲刺蔚来Q4盈利:别喊口号,踏实卖车、降本、提体验才是真本事

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发表于 2025-10-20 08:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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德系车“三巨头”上半年集体交了份惨淡的成绩单,而蔚来的“苦日子”,显然也还没完全过去。
4 l  U* g$ s8 Z+ _4 u) Z5 d9 c3 A5 [
# O3 }6 c7 G+ M5 {0 t10月17日下午,蔚来开了一场内部会议,李斌亲自上阵,给团队打气。这场会议是蔚来的季度惯例,只邀请中高层参与,主要是复盘上季度、定下新季度目标。李斌把四季度的主题说得很直接——“必须盈利!”
9 B$ K& g( R5 p% ^9 |' V# m0 h+ \# Y
这不是作秀,也不是喊口号。李斌说得很明确:
& Q* M' r& k; @% Y( y( `
' y% V2 J. x8 k“四季度盈利,不是为了做给别人看,而是我们能不能可持续发展的关键一仗。”. M  J+ z( J+ ?& q
: \* Q5 t2 X) ^/ G
一、李斌:赚钱靠多卖车,不是砍费用
$ Y4 `6 `$ i( e4 f% N" r
3 @/ b+ t- e. b4 E; k; Q' v% C' W李斌先回顾了上个季度的情况:L90、ES8都顺利上市,各部门都拼得挺狠,展现出公司还在战斗状态。尤其全新ES8的销量和口碑都不错,大定转化率提升明显;换电网络也扩建得快,高速1,000站到318换电线路贯通,业内都看在眼里。5 \* {: N) g% g

, i2 h1 u; Z9 c* _# n; _5 z4 @0 G不过他也强调,三季度虽然干了不少事,但接下来两个月半才是真正的硬仗。; f  m' v, X5 q
4 ~6 ]- |+ h/ `* }9 a2 b. k
“四季度的目标很直接,就是盈利。”  l0 E0 t1 W* ?0 Y9 j! n" o/ {3 U

/ S" M5 t+ X7 [! i7 e& g2 [( Z; W& w怎么干?李斌给了“三件事”:0 s$ S# \( u- V' C; g! ]

1 h# S. P9 b' ~+ y车得卖出去。* M6 m( ^- s  |; z* T! _
“多卖一台车,今年盈利的希望就大一点。”ES8要拼交付,5566要冲销量。年底是购置税优惠调整前的高点,得趁热打铁,多卖、多积单。$ `4 r# H' _$ ]8 F- ^: K) }; V1 }

' T4 J/ o9 l; V0 L) i供应链得稳。  i, S- D0 S5 s
尤其是ES8需求超预期,12月产能目标是月销1.5万台,蔚来这次信心很足。" p( w  ~& u4 q6 W) Y  N

' N' F2 T. M2 g9 M3 l* \. q+ ^- x软件得跟上。+ y$ P2 o0 [; W
没新车发,那就靠软件体验取胜。按时交付高质量版本,不光能提升用户满意度,也能让品牌声量更大。
2 e! a& T  V9 h' v% t& S: t' d  |- l$ |& o/ U2 B+ D
李斌还特地提醒——别一味想着砍成本。( C, W  ?5 i9 W0 w$ [* H6 H
' I# ~6 Z. X# E; b, _
“盈利靠卖车,不是靠砍费用。不能竭泽而渔。”
1 ?) A9 I3 A+ `8 F2 `% g# C  K: \* X. Z8 X
四季度时间紧、任务重,大家都得绷紧弦,不能有半点懈怠。, A: V5 S. N1 |1 Q. o
7 z; I" a. q; c1 k3 V8 _& V0 `
二、定三年计划、练体系内功:蔚来要当“一流公司”, Q/ k" Q: K, U& Q

4 O+ |* i9 Y" s% O  g6 q8 d6 _除了短期目标,李斌还提到蔚来接下来的长期方向——要成为既能冲短期业绩,又能看远路的公司。( y3 n" E/ S2 f; j

. Z' W4 o9 M8 j9 n7 \; P他说:“最顶级的公司,是能把长期目标和短期执行结合起来的。只看短期,企业没未来;只看长期,也会活不下去。”) p( i4 m/ D. n: ^

6 i4 T9 T( o) z. z6 ~2 [# N+ A+ Z3 ~接下来,蔚来要做几件大事:# ~7 m3 B9 m' m9 s3 A
1 w2 Q1 `. Q3 N/ L
制定三年经营计划。
* N" W- E# w( w各业务线都要制定自己的三年目标和激励机制。
* q3 @0 ]( G4 ]  s) ^, E. c3 F, D! n6 l7 H( D, s) L
强化体系能力建设。' R. E9 A$ ]8 P
去年蔚来梳理了15个体系能力,比如效率、决策机制、需求预测等。但李斌坦言,“今年有进步,但还不够狠”。
3 N* t3 Q7 k5 u' v4 w) m- X# j( @, J7 i% }2 S9 ~1 q6 r. e
他特别提到一个重点:18个月滚动需求预测。
' ?) [6 |, W4 K
  ]3 S& l/ J0 a9 P8 y/ z' J“行业变化太快了,预测不准就可能亏几十亿。谁能预测得最准,谁就能笑到最后。”; s" T) Q+ q+ v5 g
! n3 c* M" Q$ C* H
此外,李斌也谈到了外界争议的“CBU机制”。他说,CBU不是为了省钱,而是让公司每花一分钱都要想清楚能创造什么价值。& h8 {* ^$ E' ^- ]7 z* m2 [

9 r; L0 {/ v: d4 }8 C. S( u4 \“别以为花钱就有结果,很多钱花了反而是负收益。) A/ H$ n+ f8 G$ ^# a
真正有能力的人,花50亿也值;没能力,1个亿都不该花。”9 }, ^8 d8 [' N7 G% X0 U2 v- o
! U. X5 l2 N5 o6 ^0 d/ k' S
蔚来要避免“大公司病”——各部门抢预算、内耗、无效投入。9 w* V- F1 ~$ L

. H& S% Z8 H- T- `) G7 D$ P“经历困难时间长一点没坏处,痛苦的记忆能让人更清醒。”  d3 i: E* w; l4 E

& O0 J. |' M: b% T, e6 H三、李斌的“体系论”:组织比个人更能进化1 m' `  w* `: Y1 J$ p& M1 w# P
/ @8 H( D, @) }6 D" q( a
最后,李斌聊到一个他最近的感悟——组织要进化,比改一个人还容易。
; g* y6 A; ^7 G' a& p  ~' G" L+ J& t, h
他说,个人想改变习惯很难,比如每天锻炼能坚持的人不到5%,但如果变成团队PK,就能坚持下来。
9 l0 D3 ]) V' R; Z# Y. q3 H+ H& R# ^- Q; b
“这就是体系的力量。”% L" m( `# D+ x9 N! x  _: H
1 m) N) w# \2 S) |
李斌希望,蔚来的组织也能靠体系来进步——
( F" C& L! x9 w3 c% {总结经验、固化方法、持续精进,把过去两三年在谷底积累的经验都变成公司的底层能力。7 k! l# F! M3 g& c
) l1 s! r: J0 p+ m. r% w
“这样我们就没白熬这几年,下次市场再起伏,我们的韧性就会更强。”
, P5 j6 A" ~! R$ Y6 k" b. l
  [1 H2 X6 t" e9 W
+ L9 _- t8 P" ^
; a1 T4 ^: F3 p* e: Q! w' T* }  z9 {7 M6 J4 |: I
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发表于 2025-10-20 09:37 | 显示全部楼层
李斌这次说得挺实在,别光想着节流,得靠卖车赚钱,这话在理。新能源这行卷得狠,蔚来要是真能顶住压力冲出来,那才叫本事。
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发表于 2025-10-20 09:48 | 显示全部楼层
我觉得最有意思的是李斌强调体系建设和滚动预测,想让团队比个人更有韧性,这种从组织上提升能力的方法,比光拼个人英雄主义靠谱多了。
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发表于 2025-10-20 19:25 | 显示全部楼层
做生意要赚钱,喊口号钱也不会自己跑过来,蔚来要盈利是正经
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发表于 2025-10-20 19:57 | 显示全部楼层
这个是没办法,有人好卖,自然就会有人难卖,市场的蛋糕就这么大,没办法
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