|
|
0 d( W- J4 I! R+ y5 `- t: k
9 v2 H. D; X+ l8 B豪华车品牌保时捷近期在中国市场遭遇严峻挑战。最新数据显示，2024年上半年保时捷在中国的交付量为2.96万辆，同比大幅下降33%，远超其全球7%的平均跌幅。这一下滑趋势并非突发，自2022年起，保时捷在中国市场就开始连续两年销量下滑。
- h" q9 R8 O V5 ^* g6 U8 t7 |. b5 ^, T. ~% e" W7 l
保时捷的困境或许反映了整个国际豪车品牌在中国市场的窘境。国机汽车发布的数据显示，2024年1-5月，超豪华汽车在华累计销量仅2208辆，同比暴跌35.4%。; N8 N9 x5 e: b. U- ^4 g2 B9 Z
k3 ?. { q7 ^7 `0 }) p面对中国汽车市场日益激烈的"价格战"，包括BBA在内的豪华品牌，甚至宾利、劳斯莱斯等超豪华品牌，都不得不采取降价策略。例如，部分地区劳斯莱斯库里南优惠超百万，宾利飞驰降价70万元，保时捷Macan综合优惠超两成。
! }+ w) K+ `' Q" q7 ~% ?3 l- J7 p6 K
与此同时，中国自主品牌正在迅速崛起。以问界M9为例，今年上半年销量突破10万辆，成为售价超50万元豪车市场的销量冠军，创造了中国豪华车型的新纪录。* C9 j6 \ z, F2 L& q1 n. K) t
0 Y+ d- V9 ^, _, q
0 k+ W* f; S$ N1 e4 T# b" q
分析人士认为，中国汽车市场"价格战"的背后是市场竞争加剧、电池成本下降以及车企销售压力增大等因素。这场"价格战"不仅改变了消费者的购车决策，也加速了新能源汽车对传统燃油车的替代进程。
: v9 |$ J' j$ C
7 {: ?% T+ \. d' O展望未来，新能源汽车市场将继续扩大，价格竞争仍将持续。然而，技术创新和品质提升将成为车企竞争的关键。对于保时捷等国际豪华品牌而言，如何在中国市场重新找到定位和竞争优势，将是一个重要的课题。/ P& [ A% \, l% [3 A1 R
& M$ U' z* @& q: ?" ?( u" G) L" A' d1 u" ?1 Y) F$ x7 p$ o
/ j3 T- [0 y# d
. x! I: n3 o% ~; i m6 U
|
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看，没有账号？立即注册
×
|
发表于 2024-7-14 10:24
发表于 2024-7-14 16:50
