|
|
/ Z2 P0 F$ K9 M1 G, q提到企业家里敢说真话的，吉利控股集团的李书福绝对算一个。这位商界大佬从不怕得罪人，说起话来直来直去，尤其是对行业乱象，更是毫不客气。
* O% F% _1 N9 \) s$ \) W% N, x
% k0 p7 P6 i0 w! R3 ]“电动车≠新能源汽车”$ M& h- D; W; Q8 J
李书福早就以敢言著称。他曾在2015年的一次峰会上直戳“造车热”的痛点，说智能汽车市场里有太多炒概念的企业，真正肯花时间和钱搞研发的并不多。这话放到今天听，依然一针见血。$ a, U# e3 M v! r7 a, W/ \7 i
: q2 @& ?% r7 z# E/ |在2024年的中国汽车重庆论坛上，李书福又给新能源汽车下了个定义：“电动车不等于新能源汽车。”他指出，中国不缺造车的企业，但缺的是创新能力强的零部件供应链、工业软件公司和有原创能力的汽车企业。这话直接戳穿了很多“挂羊头卖狗肉”的造车企业的遮羞布。, B: V0 O; x( z9 h: H
$ o7 G# b! h- [) @+ E& v7 ]“不跟风价格战，咱们玩长期主义”
/ L7 Q5 G$ F4 ~! G最近，李书福又发表了新年致辞，直接给整个汽车圈提了个醒。他说，吉利不玩低价内卷那一套，而是坚持靠技术、品质和服务赢市场。他明确表示：“价格战不可取，吉利不搞小聪明，也不追求短期销量，咱们只做长期主义！”
1 b( N9 y t% `% G5 _
9 Y: c W+ ~6 x他的意思很清楚：与其死磕价格，不如把心思放在产品和用户体验上。毕竟，短期的降价吸引力再大，也难保企业的未来。
' k" [% [$ h9 s6 F+ Q; u6 x1 ^. U6 O
汽车行业苦“内卷”久矣/ P+ t9 c- h+ L# J( y1 {
李书福的“反内卷”其实说出了很多人的心声。现在汽车市场竞争越来越激烈，动不动就是各种降价促销，看起来很热闹，但其实对行业发展伤害很大。不少企业为了抢客户，甚至赔本赚吆喝，长此以往，谁都别想过好日子。" ^8 f' {; I# v
5 d3 C6 n! H, Z- @李书福不是第一个站出来说“反内卷”的。蔚来汽车的李斌也曾强调，中国汽车产业是个“集体荣辱”的局面，不可能靠打倒对手让自己独活。7 v: u( G! I9 H
' F1 g7 L B9 f政策也在力挺“反内卷”" V2 n1 f& f \& U$ A8 P# {8 s% p
其实，汽车行业的“内卷”问题已经被高层注意到了。去年，中共中央两次会议都提到要“防止”和“整治”内卷式竞争。从这些表态来看，未来针对恶性竞争的政策可能会越来越多。. f8 p! c9 \3 N( [0 b! E
4 ~( o, P! i1 j' l% F对于李书福来说，这显然是一个信号。吉利不跟着价格战瞎掺和，而是选择靠技术和服务打赢这场“持久战”。能不能成，还有待时间验证，但至少这份从容和清醒，值得很多企业学习。) P V X3 C0 ~8 H
! v' D( w3 }$ F: d! u' P4 l
: t9 D. H; m1 e1 q% x* l- F8 [6 T |
|
发表于 2025-1-6 12:00
发表于 2025-1-6 12:45
